*好選擇顆粒比較小的活性炭，活性炭顆粒越小吸附效果越好。一般新裝修居室按每平方米1包（50g）的用量使用活性炭。活性炭使用方便，不但能吸附甲醛還能吸附其他污染氣體，還不會產生二次污染。其次就是經常開窗通風，加強室內外空氣的對流，效果也非常好。近日，在臨河河套書苑買房的李女士準備搬進剛裝修好的樓房，但新房的一股異味讓她很擔心，為了住得放心，她請了一家室內空氣檢測治理公司來給新房“體檢”。“來了一個提著箱子的年輕人，打開箱子以后里面有一個不大的儀器，還有幾根試管，就和在學校時候做實驗一樣，把乘著溶液的試管放在家里任其吸收幾個小時，再把試管放到儀器里，就自動出了結果。”李女士說，檢測結果是甲醛超標好幾倍，氡的含量也略微超標。家里空氣污染嚴重，而檢測人員提出的治理費用又相當高，李女士寢食難安。“大人不要緊，主要是還有個6歲的小孩兒，萬一得了病怎么辦。”無奈下，李女士決定花高價請人治和李女士有相同困擾的市民不在少數，隨著人們環保意識的增強，裝修完新房后對房子做一下室內環境質量的檢測，已經逐漸被大眾所接受。但一些空氣檢測治理公司，以快速徹底治理和各種科技噱頭，進行不規范的室內空氣檢測，讓追求更優質環境的消費者難辨真偽。“常見情況是一些公司和機構的人員，帶一個箱子到室內檢測，有些人甚至用PH試紙檢測甲醛含量，這些方法難以檢測出室內細微的有害物質。”常和平介紹，室內空氣專用檢測儀器貴的要十幾萬元，便宜的幾千元也有，由于行業剛起步，一般小公司是不敢冒險重金投入的。而便宜的檢測儀器的功能較為單一，檢測結果也不夠全面。“現在不少檢測公司對新房檢測后，100%都有問題，然后再通過治理來收費，不得不讓人懷疑檢測報告的真實性。”常和平介紹，自巴彥淖爾市室內環境材料檢測中心成立以來，共對300多位市民以及部分單位的室內空氣做過檢測，合格率為七成左右。對于一些室內空氣檢測公司檢測、治理一家干，常和平認為這種既當裁判員又當運動員的做法缺乏真實性。“為了保證檢測結果的公正性，檢測單位是不允許參與治理的。你想啊，如果檢測結果是你說了算，而治理后是否達標又是你說了算，那還有何公正可言呢？”常和平認為。據了解，目前臨河某些室內空氣治理公司都是通過更改儀器的方式來欺騙消費者：治理前，公司的技術人員會將污染數值任意放大，而經過他們治理或用過他們的產品后，又會將污染數值刻意縮小，讓消費者有個感觀的認識，覺得治理成效顯著。一次性治理的說法也具有欺騙性。目前市場上室內空氣治理產品一般包括各類空氣清新劑、甲醛捕捉劑、苯清除劑、各種過濾材料、光觸媒空氣凈化器、負氧離子式空氣凈化器等等，治理原理也大同小異，就是把涂料藥水噴灑在物體表面，不讓甲醛等揮發或減少揮發量達到短時間內的達標。“像甲醛的釋放期是15年，一次難以根治，而且用某些化學制劑清污有可能受到二次污染。這就像生病吃藥一樣，是藥三分毒，藥的副作用有可能使病人出現新的癥狀。”常和平說。當你把汽車當成“移動居所”，你有沒有意識到，車內污濁的空氣正在侵蝕你的健康？3月1日，國內首個車內空氣質量標準《乘用車內空氣質量評價指南》正式發布實施，有沒有讓你把目光轉到一直被忽視的車內空氣質量問題上.記者在走訪路橋、椒江多家汽車4S店后發現，目前沒有4S店開展專門的車內空氣檢測和消毒處理服務；多數銷售和售后服務人員對《指南》的內容均表示“不太清楚”；在提車時，要求對車內有害氣味進行處理的車主幾乎為零，甚至有許多車主認為，車里有點味道才算是新車。對異味習以為常，要求處理新車車內有害氣味的車主不足一成買了新車時，您會對車里的異味進行處理嗎？在記者隨機采訪的15位車主中，表示“不會處理的”車主為14位，其中9位車主表示，新車里有味道很正常。“很少有車主在交車時，向我們提出要對新車進行消毒。”從事銷售工作近2年的臺州市澤宇汽車有限公司銷售顧問張健說，“在我接待的新車車主里，有50%的人甚至會認為，如果新車里沒有味道就不是新車。”張健的說法得到了臺州市多家4S店負責人的證實。當被問及新車交車時，是否有車主提出要求對車輛進行消毒處理時，這些商家給出的答案是眾口一詞：“幾乎沒有。”由于新車空氣消毒市場需求不大，所以開展包括光觸媒、臭氧消毒等車內空氣消毒處理服務的4S店并不多。記者咨詢了包括東泰別克4S店、東福福特4S店、剛泰豐田汽車4S店等十幾家汽車4S店后，得到的答案都是“目前沒有這項服務”。“只有不到一成的車主，會在購車時就對車內異味進行處理。而后期做保養時，我們會提醒那些車內異味嚴重的車主，給車內進行一次殺菌消毒，但極少數的車主會同意進行，絕大多數人覺得沒這個必要。”臺州市澤宇汽車有限公司售后經理符敏智說，“他們覺得平時多開窗通通風就夠了，犯不著掏三四百元錢特意來消毒。”據了解，導致車內異味的污染源主要有三個。車輛在生產時，內飾件要使用大量的塑料制品和黏合劑，這是產生車內環境污染的罪魁禍首；其次，汽車發動機長時間運轉之后，產生的熱量會增加車內污染物的揮發，而且它本身產生的胺、煙堿等物質，也會對乘客的身體造成傷害；第三個污染源則可能是車主自身造成的，許多車主在購買新車之后，喜歡在車內擺放一些毛絨玩具、靠墊等裝飾物，如果這些飾物是劣質商品，就會增加車內甲醛的釋放源，特別是塑料腳墊，化學物質含量很高。“有一些車主會在車里噴灑香水，或放置空氣清新劑，以此遮蓋車內異味，但其實很多香水都是化學合成物，本身就含有害物質，會加重污染，而且香水也無法消除甲醛等‘毒氣’。一般來講，車內裝飾越多，產生車內空氣污染的可能越大。”符敏說。“特別是女車主，喜歡在車里放置各種裝飾物，這其實都會加重車內空氣污染。她們把車子送回來做保養的時候，我們也會建議她們減少裝飾物，但會采納的車主寥寥無幾。大多車主還是沒有意識到，車內空氣污染對人體的危害有多大。”“他們都是看中樣式了就買，*多問問價格和品牌，哪有人會問這個東西會不會對車內空氣造成污染。廠家把東西賣給我們的時候，也沒有說什么質量檢測啊！”路橋一家汽車裝飾店店主這樣對記者說。“目前市面上，不少內飾件和裝飾件都喜歡以次充好，這些劣質飾件都含有大量的苯、甲醛、丙酮、二甲苯等有毒物，致使車內空氣污染加重，威脅人體健康。”一位不愿透露姓名的業內人士如此表示。要從根本上減少車內空氣污染對人身體的傷害，需要汽車、裝飾件生產廠商控制產品的環保水平，同時車主自身也應對車內空氣質量有足夠的重視。如何在短時間內消除新車異味，保持車內長時間健康的空氣環境呢？除了必須注意日常的車內通風和保養之外，業內人士還給車主們提出了以下建議：如要車內裝飾，飾品須嚴格選擇，防止把含有有害物質的地膠、座套墊裝飾放到車內；如新購買的車內座套等紡織品，應先用清水漂洗以后再使用。慎用香水，目前許多香水是化學合成品，本身就具有一定的污染，在選擇購買時應更謹慎，注意選擇天然材料制作的。慎用車內空氣凈化器和其他凈化劑，一定要注意選擇效果較好并且副作用小的。

　　如果車主駕駛新車發現有體征反應，比如感覺熏眼睛、呼吸受刺激，甚至頭暈，建議進行車內空氣質量檢測，以盡快發現和清除車內污染源。體質較弱者、婦女、兒童和有過敏性體質的人，要盡量避免長時間駕駛和乘坐新車。

　　新車原始包裝必須拆除，新車通常會有一些塑料包裝，車主在開始用車后應盡早去除這些多余的包裝，以免原本可以解決的污染悶在車內“發酵”，從而產生空氣污染。